
Progi zwalniające wyspowe
Progi wyspowe i spowalniacze mają formę krótkich odcinków lub pojedynczych „wysp”. Spowalniają samochody osobowe, a pojazdy o szerszym rozstawie kół mogą je pokonać łagodniej.
W ofercie są moduły wyspowe 50 i 70 mm, spowalniacze 500 × 500 × 70 mm z końcówkami oraz próg wyspowy wzmocniony metalową płytą.



Próg zwalniający wyspowy 500 × 500 × 70 mm

Próg zwalniający wyspowy 600 × 500 × 50 mm

Próg zwalniający wyspowy zakończenie

Spowalniacz drogowy 500 × 500 × 70 mm

Spowalniacz drogowy zakończenie
Progi zwalniające wyspowe — tabela wymiarów
W tabeli podajemy parametry pierwszego wariantu każdego produktu. Wszystkie warianty znajdą Państwo na karcie produktu.
| Produkt | Parametry (pierwszy wariant) | Warianty |
|---|---|---|
| Próg wyspowy z metalową płytą | 1 | |
| Próg zwalniający wyspowy 500 × 500 × 70 mm | Kolor: Czarny; Długość: 500 mm; Szerokość: 500 mm; Wysokość: 70 mm | 1 |
| Próg zwalniający wyspowy 600 × 500 × 50 mm | Kolor: Czarno-żółty; Długość: 600 mm; Szerokość: 500 mm; Wysokość: 50 mm | 1 |
| Próg zwalniający wyspowy zakończenie | Kolor: Żółty; Długość: 250 mm; Szerokość: 400 mm; Wysokość: 50 mm | 1 |
| Spowalniacz drogowy 500 × 500 × 70 mm | Kolor: Żółty; Długość: 500 mm; Szerokość: 500 mm; Wysokość: 70 mm | 1 |
| Spowalniacz drogowy zakończenie | Kolor: Czarny; Długość: 250 mm; Szerokość: 400 mm; Wysokość: 50 mm | 1 |
Jak wybrać próg wyspowy
Próg wyspowy składa się z oddzielnych segmentów rozmieszczonych na pasach ruchu, więc skutecznie spowalnia samochody, ale nie utrudnia przejazdu autobusów i pojazdów uprzywilejowanych. Wybiera się go, gdy zależy nam na ograniczeniu prędkości bez blokowania ruchu służb i komunikacji.
Jak działa układ wysp
Segmenty ustawia się w miejscach, w których jadą koła zwykłych samochodów. Pojazdy o szerszym rozstawie kół, takie jak autobusy czy wozy służb, przejeżdżają z mniejszym wstrząsem. Dlatego próg wyspowy bywa wybierany na trasach przejazdu autobusów i pojazdów ratunkowych, gdzie ciągły próg z modułów mógłby utrudniać ruch.
Elementy i serie
| Produkt | Wymiary [mm] | Kolor | Cecha |
|---|---|---|---|
| Próg wyspowy 600 × 500 × 50 | 600 × 500 × 50 | czarno-żółty | guma, mocowanie kołkami rozporowymi |
| Próg wyspowy 500 × 500 × 70 | 500 × 500 × 70 | czarny | recyklat PVC, 4 elementy odblaskowe |
| Spowalniacz drogowy | 500 × 500 × 70 | żółty | recyklat PVC, 4 elementy odblaskowe |
| Zakończenie 250 × 500 × 70 | 250 × 500 × 70 | czarny lub żółty | waga 4 kg |
| Zakończenie wyspowe 250 × 400 × 50 | 250 × 400 × 50 | czarny lub żółty | 4 elementy odblaskowe |
| Próg wyspowy z metalową płytą | — | — | wersja wzmocniona |
Stabilność elementów
Wyższe segmenty 500 × 500 × 70 mm wymagają dodatkowego usztywnienia: zalecamy wstawienie rury o średnicy 50 mm, która zapobiega „klawiszowaniu” elementów. Gumowy próg 600 × 500 × 50 mm mocuje się kołkami rozporowymi, na stałe lub tymczasowo. Szczegóły montażu przekazujemy z zamówieniem.
Próg wyspowy sprawdzi się, gdy…
- drogą jeżdżą autobusy lub pojazdy służb,
- osiedle lub okolica szkoły wymaga spowolnienia aut osobowych,
- zależy nam na elementach, które można układać odcinkami.
Kiedy wybrać inne rozwiązanie
- gdy próg ma obejmować całą szerokość pasa – progi podrzutowe U-17,
- do ochrony przewodów na drodze – progi kablowe,
- do zabezpieczenia robót – zabezpieczenie robót drogowych.
Pytania o progi wyspowe
Krótkie odpowiedzi dla zarządców dróg wewnętrznych.
Czy próg wyspowy zatrzymuje autobusy?
Nie, jego konstrukcja pozwala autobusom i pojazdom uprzywilejowanym przejechać swobodniej niż przez próg ciągły.
Po co rura w progu 70 mm?
Usztywnia segmenty i zapobiega ich „klawiszowaniu”. Zalecamy rurę o średnicy 50 mm.
Czy zakończenia są potrzebne w progu wyspowym?
Zakończenia o wysokości 50 lub 70 mm dobiera się do wysokości segmentów. W razie wątpliwości sprawdzimy kompletność zestawu.
Czym jest próg wyspowy z metalową płytą?
To wzmocniona wersja progu wyspowego, której parametry podajemy na zapytanie.
Ostatnia aktualizacja: