Wyposażenie parkingu i osiedla — progi, separatory, słupki i lustra

Na alejki osiedlowe stosuje się zwykle niższe progi, na przykład o wysokości 50 mm, a wyższe tam, gdzie trzeba mocniej wymusić zwolnienie. Prosimy o opis miejsca, a doradzimy dobór.

Separator wyznacza granicę między miejscami i chroni sąsiednie pojazdy, a ogranicznik kół zatrzymuje samochód przed ścianą lub krawężnikiem. Obie grupy znajdą Państwo w kategorii separatorów parkingowych.

Tak. Jako producent wykonujemy nietypowe separatory, odbojnice i osłony na wymiar, od jednej sztuki, na podstawie rysunku, szkicu lub próbki.

Wyroby wysyłamy z elementami montażowymi tam, gdzie są częścią zestawu, a pozostałe doradzimy przy zamówieniu. Instrukcję montażu przekazujemy z zamówieniem.

Przelew z odroczonym terminem płatności jest dostępny dla instytucji publicznych oraz firm po weryfikacji. Termin ustalamy przy potwierdzeniu zamówienia.

Mniejsze zamówienia wysyłamy kurierem, większe transportem paletowym. Możliwy jest też odbiór osobisty w Pruszkowie lub Brwinowie.

Na parkingu prywatnym zarządca ustala regulamin i umieszcza przy wjeździe tablicę informacyjną z zasadami korzystania z parkingu. Miejsca dla wybranych osób lub dostaw można dodatkowo zabezpieczyć słupkami parkingowymi, a granice stanowisk wyznaczyć separatorami.

Przy wyjeździe z rampy montuje się lustro, które pokazuje ruch na drodze lub alejce, a ściany i narożniki rampy chroni się odbojnicami i kątownikami gumowymi. Na drodze wewnętrznej przed rampą można dodatkowo ograniczyć prędkość progiem podrzutowym U-17.

Koszt zależy od liczby miejsc, nawierzchni i zakresu wyposażenia — inaczej wycenia się same separatory, a inaczej komplet z progami, słupkami i lustrami. Wycenę przygotujemy na podstawie szkicu parkingu z liczbą stanowisk, przesłanego przez formularz kontaktowy.

Tak, jeśli osiedlowa droga jest drogą wewnętrzną — wtedy decyduje zarządca, np. wspólnota lub spółdzielnia, i można stosować gumowe progi podrzutowe U-17. Gdy strefa zamieszkania obejmuje drogę publiczną, rodzaj progu i jego miejsce określa zatwierdzony projekt organizacji ruchu.

Przepisy o warunkach technicznych budynków podają dla samochodu osobowego minimalne stanowisko 2,3 × 5,0 m, a dla osoby z niepełnosprawnością — szersze, 3,6 m. Te wymiary warto znać przy doborze długości separatorów i rozstawu ograniczników.